Испанская марка Cupra идет на удар. Через год после дебюта она представляет свою вторую модель. Конечно, Formentor — это концепт, но он выглядит практически готовым к производству.
Публичная премьера состоится на Женевском автосалоне.
В течение многих лет имя Cupra определяло самую резкую модель Seat. Таким образом, это было что-то вроде RS для Audi, M GmbH для BMW или AMG для Mercedes. В прошлом году испанцы решили превратить его в отдельный бренд, создав свою первую модель в виде Cupra Ateka (впечатления от вождения этого автомобиля вы можете найти здесь).
И хотя именно с этого компактного внедорожника все началось, трудно было отделаться от впечатления, что мы имеем дело с чем-то совершенно новым. С точки зрения внешнего вида, управляемости, использованных дизайнерских решений и даже комплектации, трудно назвать эту модель премьерной. Автомобиль можно было бы назвать Seat Ateca Cupra — по крайней мере, он не был бы так пугающе похож на «автоботов» из серии фильмов «Трансфомеры».
На презентации бренда испанцы объявили, что к модели Ateca в следующем году присоединится совершенно новая модель. И они сдержали свое слово, хотя и лишь наполовину, поскольку Formentor (фу, какое уродливое название) пока является лишь концептом. С другой стороны, он относится к жанру прототипов, которые выглядят так, словно находятся на последней прямой перед запуском в производство.
Formentor относится к сегменту кроссоверов — в конце концов, как может быть иначе в наши дни? Сбоку он напоминает Mazda CX.5, но в целом выглядит элегантно и слаженно. Можно даже поддаться искушению и сказать, что он вызывает эмоции. Интерьер в меньшей степени, хотя он тоже является типичным продуктом современной эпохи. Он имеет простые линии, небольшое количество кнопок и два экрана, центральный из которых (10-дюймовый) доминирует над приборной панелью.
Отличительной особенностью Formentor являются сиденья, изготовленные из углеродного волокна и низко расположенные, по словам представителей бренда.
В Cupra используется подключаемая гибридная силовая установка, поэтому аккумулятор можно заряжать от розетки. При полной зарядке он способен преодолеть расстояние до 50 км без использования двигателя внутреннего сгорания (по циклу WLTP, 70 км по циклу NEDC). Общая мощность системы составляет 245 л.с., а крутящий момент передается на колеса через трансмиссию DSG.
Formentor оснащен адаптивной подвеской DCC и блокируемым дифференциалом — Cupra, к сожалению, не уточнила в своих материалах для прессы, относится ли это к передним колесам и имеет ли автомобиль привод 4×4.