Электрические зарядные устройства. Ездить на экономичном дизеле будет дешевле…

Электрические зарядные устройства. Ездить на экономичном дизеле будет дешевле...

Хорошие новости: в Варшаве установлено первое зарядное устройство мощностью 100 кВт для электромобилей. Плохая новость: электричество стоит столько, что дешевле будет ездить на экономичном дизеле.

Вождение электромобилей динамично (высокий крутящий момент делает свое дело) и позволяет быстро добраться до места назначения (можно использовать полосы для автобусов). Ограниченное техническое обслуживание и отсутствие платы за парковку снижают эксплуатационные расходы электромобиля. Электричество, идущее к батареям, стоит недорого, если вы используете собственную розетку в гараже.

Ситуация меняется, когда вы решаете пополнить запас энергии в дороге или в городе с помощью быстрых зарядных устройств.

Обзор возможностей зарядного устройства EnergyStar Pro

В 2019 году сеть Greenway объявила о запуске первых зарядных устройств мощностью 100 и 150 кВт. С прошлого года сеть устройств мощностью до 100 кВт была расширена компанией Orlen. Варшава отсутствовала на карте польских городов с самыми быстрыми зарядными устройствами (здесь находилось только 150-киловаттное зарядное устройство Supercharger компании Tesla). Ситуация только что изменилась. Первая в столице станция быстрой зарядки электромобилей мощностью до 100 кВт была введена в эксплуатацию в здании Королевского Вилянува на улице Климчака, 1. Он работает круглосуточно и доступен для всех – не только для жильцов или клиентов здания.

Платежи и эксплуатация станции осуществляются приложением Ecotap Poland.

Четырехстанционная станция имеет два штекера DC CCS с мощностью 100 кВт постоянного тока. Остальные вилки питаются переменным током (AC). По сравнению с быстрым зарядным устройством постоянного тока мощностью 50 кВт время зарядки автомобиля сокращается в среднем примерно на 40-50%. Почему не на 100%?

Скорость зарядки контролируется бортовой электроникой автомобиля, которая поддерживает способ сбора энергии на безопасном для батареи уровне – когда батарея разряжена, она может потреблять ток быстрее, при превышении 80% скорость зарядки заметно снижается.

За пользование станцией взимается плата – для регулирования платы используется приложение Ecotap Poland. Стоимость 1 кВт/ч составляет 1,80 злотых. Как только автомобиль зарядится, система отправляет пользователю сообщение и дополнительно предлагает еще 15 бесплатных минут, чтобы вернуться и отключить автомобиль. По истечении этого времени взимается дополнительная плата в размере 0,50 злотых за минуту. Важно отметить, что при использовании зарядных станций не нужно платить дополнительную плату за парковку.

Чтобы освободиться от него, необходимо предъявить билет у служащего автостоянки. Как это соотносится с рынком? Например: зарядка в сети Greenway электроэнергией от 40 до 150 кВт, в зависимости от тарифа, стоит 1,29-2,19 злотых/кВтч (после определенного времени 90-45 мин, в зависимости от тарифа, это увеличивается на 40 гр/мин).

А зарядок на электрические автомобили на всех хватит? Ярослава Адамюк, “Иви Тайм”, АЭТИ

Для водителя, не имеющего опыта работы с электромобилями, стоимость киловатт-часа может показаться загадочной. Чтобы лучше проиллюстрировать ситуацию, добавим, что протестированный в прошлом году Hyundai Kona потреблял примерно 13 кВтч/100 км при движении по дороге с выключенным кондиционером. Для сравнения, Citroen e-C4, недавно протестированный редакцией, заявил о 18 кВтч/100 км во время городской езды с включенным отоплением. Умножение этих значений на £1,8/кВтч дает £23,4 и £32,4 соответственно. Чтобы соотнести это со стоимостью вождения автомобиля, просто разделите эти значения на 5 (округленная цена литра топлива) – мы получим 4,68 и 6,48 соответственно. Если регулярно заряжать автомобиль от станции быстрой зарядки, то за вождение "электрического" автомобиля придется заплатить больше, чем за преодоление аналогичного расстояния на экономичном дизеле.

В то же время стоит отметить, что зарядные станции мощностью 100 кВт решают проблему длительного времени зарядки электромобилей. В случае вышеупомянутого Citroen e-C4 с батареей емкостью 50 кВт/ч, она позволяет восполнить 80% энергии за 30 минут. Это означает, что запас хода еще в 200-250 км будет восстановлен за полчаса.

Операторы установки сообщают, что станция имеет решения, позволяющие легко модернизировать ее до еще более высокой мощности в 150 кВт, и что уровень шума во время зарядки намного ниже, чем в других установках такого типа. Эксплуатация и обслуживание осуществляются дистанционно, что обеспечивает быструю и безотказную работу. Модульная конструкция станции означает, что в случае технической неисправности одной части, остальные разъемы будут функционировать независимо.

  • TAGS
  • Электромобильность

Похожие статьи

Обсуждение: 1 комментарий
  1. Виктория
    Ответить

    Ездить на экономичном дизельном автомобиле действительно может быть дешевле, так как дизельное топливо в большинстве случаев стоит дешевле бензина. Кроме того, дизельные двигатели обладают великолепной экономичностью, что позволяет проехать большее расстояние на одном баке топлива. Однако, не стоит забывать о некоторых недостатках дизельных авто. Во-первых, их стоимость приобретения часто выше, чем у аналогичных бензиновых моделей. Также, дизельные двигатели обычно имеют более высокую степень шума и вибрации, что может быть неприятным для пассажиров. Кроме того, более строгие экологические нормы могут ограничивать доступ дизельным автомобилям в некоторые города и районы. В итоге, при выборе транспортного средства необходимо учитывать все вышеперечисленные факторы. Какие аспекты для вас наиболее важны при выборе автомобиля: экономия или экологичность?

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Что будем искать? Например,Человек

Мы в социальных сетях