Подержанный BMW X5 II (E70; 2006-2013) — какой двигатель выбрать?

Содержание

• Подержанные BMW X5 (E70) — бензиновые двигатели
• Подержанные BMW X5 (E70) — Дизельные двигатели
• Подержанный BMW X5 (E70) — какой двигатель выбрать?
  • Похожие статьи

Время благосклонно отнеслось к BMW X5 (E70). Однако этот автомобиль, вызывающий вожделение, может обрушить на вас непредвиденные расходы. В случае какой версии двигателя они будут наименьшими?

Более чем 20-летнее присутствие BMW X5 на первичном и вторичном рынке позволило модели занять прочные позиции. До недавнего времени самый большой внедорожник BMW (в настоящее время это X7) никогда не был одним из тех автомобилей, которые покупают по прихоти, хотя на фоне внедорожника в стиле купе, построенного на его основе (BMW X6), он удивительно функционален и просторен (багажник объемом 620 литров, опциональный 3-й ряд сидений). В своем флагманском внедорожнике BMW не мог позволить себе никаких промахов в качестве внутренней отделки.

Компания также не собиралась идти на компромисс с технической стороны — все BMW X5 (E70) были оснащены приводом 4×4 (xDrive), распределяющим 40% мощности на передние колеса и 60% на задние в стандартной комплектации. Автоматические трансмиссии с 6 (с 2010 года — 8) передаточными числами также входили в стандартную комплектацию.

Давайте рассмотрим линейку двигателей подержанного BMW X5 (E70) и попробуем выбрать оптимальный агрегат для повседневной езды.

Подержанные BMW X5 (E70) — бензиновые двигатели

До фейслифтинга (2010) BMW предлагал две версии с естественным всасыванием — 3.0 R6 (N52; 272 л.с.) и 4.8 V8 (N62; 355 л.с.). Производитель обозначил их 3.0si (xDrive30i) и 4.8i (xDrive48i) соответственно. На втором этапе производства появился совершенно новый вариант 3.0 R6 с турбонаддувом (N55; 306 л.с. ; xDrive35i), а вариант V8 перешел к двигателю 4.4 битурбо (N63; 408 л.с. ; xDrive50i). На его основе был разработан топовый X5 M с характеристиками, которые впечатляют и сегодня (555 л.с., 680 Нм, 4,7 с до 100 км/ч).

К сожалению, с точки зрения надежности ни одному из них нечем похвастаться. Самый большой риск — это покупка подержанного 4.8 V8. Если он дымит, скорее всего, необходимо заменить уплотнения клапанов.

Похожие симптомы сопровождают более новые 3.0 R6 (N55), за исключением того, что дополнительным слабым местом остается насос впрыска. С другой стороны, относительно молодой 4.4 V8 уже успел заставить своих пользователей страдать от ненормального расхода моторного масла.

Подержанные BMW X5 (E70) — Дизельные двигатели

BMW использовала две версии двигателя с одинаковым рабочим объемом — 2993 см³. Предмодернизационные агрегаты относятся к довольно "старому" семейству M57, а их максимальная мощность регулируется количеством турбокомпрессоров (один, 3.0d — 235 л.с.; два, 3.0sd — 286 л.с.). С 2010 года устанавливались двигатели N57 с аналогичной схемой: версия с турбонаддувом развивала 245 л.с., битурбо — 306 л.с.. Ближе к концу производственного цикла (2012 год) BMW оправдал ожидания дизельного варианта M и создал X5 M50d с тремя (!) турбокомпрессорами, которые "подняли" мощность до 381 л.с. . Что касается турбодизелей, то серийность производства мало влияет на частоту отказов.

Оба автомобиля довольно прочные и действительно мощные, что особенно важно в случае с X5 (он хорошо работает в качестве буксира для больших прицепов). Единственное, с чем приходится сталкиваться двигателям семейства M57, это заклинивание или поломка заслонок управления воздушным потоком во впускном коллекторе: перед покупкой стоит проконсультироваться с опытным механиком. Новые турбодизели по-прежнему стоят довольно дорого (минимум 60 000 злотых), но ими приятнее управлять благодаря сотрудничеству с 8-ступенчатым "автоматом".

Подержанный BMW X5 (E70) — какой двигатель выбрать?

Базовые дизельные варианты (235/245 л.с.) легче всего найти на рынке подержанных автомобилей, и если вы ожидаете от BMW X5 хотя бы замены разумным эксплуатационным расходам, то лучше всего искать именно их. Обслуживание модификаций biturbo может стоить целое состояние, не только из-за дополнительного оборудования, но и, например, больших шин. Бензиновые X5 являются игроками второго эшелона, и это неудивительно — все они чем-то "страдают" и требуют частых визитов на заправочную станцию.

Чтобы узнать больше о подержанном BMW X5 (E70) и смежных моделях, мы предлагаем вам ознакомиться с приведенными ниже ресурсами:

Похожие статьи

• Подержанные Volvo V40 II (2012-2019) — какой двигатель выбрать?

  Даже в самой маленькой модели Volvo в линейке двигателей присутствует довольно большая мешанина. Какой силовой агрегат выбрать в подержанном Volvo V40…

• Подержанные Toyota Yaris III (2011-2020) — какой двигатель выбрать?

  Редко когда в городском автомобиле есть выбор между бензиновой, дизельной и гибридной версиями. Какой двигатель лучше выбрать для подержанного Toyota…

• Подержанный Volkswagen Passat B8 (с 2014 года) — какой двигатель выбрать?

  Последний Passat зарекомендовал себя как изысканный и надежный автомобиль. Какой двигатель выбрать при покупке подержанного Volkswagen Passat B8?…

• Подержанные Chevrolet Orlando (2010-2018) — какой двигатель выбрать?

  Забытый минивэн Chevrolet привлекает внимание своим просторным 7-местным салоном и мощными двигателями. Но как насчет уровня отказов Chevrolet Orlando?…

• Какой бензиновый двигатель BMW стоит выбрать, а какого лучше избегать?

  с естественным всасыванием, рабочий объем 2.0, 2.5, 2.8 многоточечный впрыск топлива VANOS с изменяемым фазовым распределением клапанов (с 1998 года на…