• 18 Smart ForFour
  • 17 Saab 9-5

    • Покупка подержанного автомобиля - дело непростое. Прогрессирующий бич в виде нездоровых одометров, сомнительного качества кузовного ремонта или заклинивших двигателей - не единственные предвестники неприятностей.

    Подавляющее большинство автомобилей выявляет свои конструктивные недостатки только после нескольких лет эксплуатации, и это время позволяет узнать типичные недуги конкретной модели. Перед покупкой рекомендуется тщательно проверить, какие автомобили обеспечат беспроблемное вождение и легкую перепродажу в дальнейшем.

    Мы подготовили для вас рейтинг двадцати подержанных автомобилей, к покупке которых следует подходить с осторожностью. Эти автомобили могут часто ломаться, и даже если поломки случаются очень редко, их ремонт в конечном итоге разорит ваш кошелек. Поломки совсем не зависят от пробега и состояния автомобиля - обычно виноваты заводские недостатки, такие как неисправная трансмиссия или привод.

    Другим негативным фактором является прогрессирующая коррозия. Когда болезнь достигла продвинутой стадии, ее невозможно победить, и она представляет собой пресловутую "битву с ветряными мельницами".

    Сильно проржавевший автомобиль также гораздо труднее продать, как и автомобили с эксцентричным внешним видом или ограниченной функциональностью. Лучше учесть это с самого начала, чтобы избежать проблем с перепродажей в дальнейшем.

    Рейтинг 20 худших по использованию

    20 Mitsubishi Lancer

    Годы производства: 2008-2015; Цены: от £21,000

    На фоне своих изысканных конкурентов Lancer не выглядит интересным ни в плане дизайна, ни даже в плане вместительности (багажник в лифтбэке всего 290 литров). Некоторые "переживут", но не обязательно проблемный двигатель 2.0 DID. Горький привкус усугубляется очень высокой стоимостью запчастей в ASO.

    19 Volvo XC90

    Годы производства: 2002-2014; Цены: от £25,000

    У внедорожника Volvo проблема в основном с автоматической коробкой передач. Из-за отсутствия информации о необходимости замены масла, коренные подшипники в ней могли выйти из строя, и для их дорогостоящей замены (8 000 злотых) потребовался демонтаж всей коробки передач.

    Механические коробки передач в XC90 не вызывают таких проблем, но они не очень хорошо подходят к характеру автомобиля. Более интересной альтернативой может стать универсал V70.

    18 Smart ForFour

    Годы производства: 2004-2006; Цены: от £9,000

    По сравнению с гораздо меньшим и более популярным ForTwo, эксплуатация его четырехдверного "брата" оказывается непропорционально дорогой для его размеров и возможностей. Самая большая проблема заключается в доступности кузовных деталей, кроме того, двигатели не так долговечны и потребляют масло. Предложение для терпеливых и покупающих автомобили "глазами".

    17 Saab 9-5

    Годы производства: 1997-2010; Цены: от £6,000

    10 НЕУБИВАЕМЫХ МАШИН КОТОРЫЕ МОЖНО ПОКУПАТЬ С БОЛЬШИМ ПРОБЕГОМ!!!

    Saab - характерный и не подверженный коррозии автомобиль, но при поиске машины ранних годов выпуска (до 2004 года) лучше тщательно проверить техническое состояние двух двигателей. Первый - это 2.0/2.3 Turbo, страдающий от вентиляции картера, которая забивается при езде на короткие расстояния.

    В автомобилях, работающих на сжиженном газе, дополнительно возникают проблемы с патроном зажигания. Второй агрегат, на который следует обратить внимание, - это трехлитровый дизель V6. В этом блоке отваливаются втулки цилиндров, а затраты на ремонт (шлифовка блока) могут составить до 10 тысяч злотых и превысить стоимость автомобиля.

    16 Jeep Commander

    Годы производства: 2006-2010; Цены: от 35 000 злотых

    Несмотря на внушительные размеры, самый большой внедорожник Jeep отличается от своих конкурентов простором, а мягко настроенная подвеска требует практики в прохождении неровностей. Дизельные двигатели Mercedes также имеют не самую лучшую репутацию.

    Легко заметные утечки масла из-под теплообменника - это одно. Второе - эффект сажевого фильтра означает утечку топлива из цилиндров в систему смазки.

    15 Mini Cooper S 1.6 Turbo

    Годы производства: 2006-2014; Цены: от £25,000

    Модельный ряд Mini включал, среди прочего, двигатели 1,4 и 1,6 производства Peugeot и Citroen. Они не являются безотказными, но не соответствуют спортивному характеру автомобиля. Более желанным является турбированный 1.6, устанавливаемый на Cooper S. С ним еще хуже.

    По-прежнему доставляет хлопоты натяжитель цепи ГРМ, который растягивается и приводит к смещению фаз клапанов и ухудшению состава выхлопных газов, что разрушает каталитический нейтрализатор. Ремонт этого компонента стоит несколько тысяч злотых. Это не производит хорошего впечатления в самом дорогом автомобиле городского класса.

    14 Mercedes Vaneo

    Годы производства: 2001-2005; цены: от £7,000

    Первый универсал Mercedes сначала отталкивал покупателей своей высокой ценой, а затем разрастающейся коррозией, которая появлялась на автомобилях, которым уже было несколько лет. Это усугублялось нелестными отзывами о неустойчивой подвеске и повреждениях шасси из-за низкого дорожного просвета. Двигатели оказываются довольно долговечными, но запчасти для них не используются совместно с A-классом, поэтому будут стоить дорого.

    25 худших автомобилей по версии Джереми Кларксона в истории!

    13 Jaguar X-Type

    Годы производства: 2001-2009; Цены: от £8,000

    Переднеприводный X-Type построен на укороченном шасси Ford Mondeo Mk3, что делает его более тесным и, судя по марке, более дорогим, чем он. Однако мы не нашли этому оправдания - шестицилиндровые двигатели страдают от утечек масла и неисправностей коллектора, а в самом мощном 3.0 засоряется коллектор воздушного давления, что приводит к его заеданию.

    Дизели ничуть не более надежны. Типичными являются неисправности топливного насоса и форсунок common rail.

    12 Toyota Avensis D-CAT

    Годы производства: 2003-2009; Цены: от £12,000

    Проблема не в самом автомобиле, а в Avensis с дизельным двигателем серии 1AD. Блок имеет конструктивный недостаток, проявляющийся в растрескивании блока в районе гильз цилиндров.

    Это предвещает расход охлаждающей жидкости и перегрев двигателя, обычно начинающийся после 150 000 км пробега. Теоретически возможен ремонт, но чаще всего заменяется весь блок.

    11 BMW 5 серии F10

    Годы производства: 2010-2016; Цены: от £60,000

    Напичканная электроникой, нисходящая "пятерка" быстро выявила свои недостатки - уже во время гарантийного обслуживания возникли проблемы с масляными насосами в 245-сильных бензиновых агрегатах. Позже это усугубилось тягой и грохотом аварийной системы рулевого управления.

    Пользователи версии xDrive дополнительно должны следить за регулярной заменой масла в трансмиссии. Из-за недостаточного количества масла стружка слетает с шестерен уже после нескольких десятков тысяч километров пробега, а это означает необходимость потратить 8 000 злотых на ремонт.

    10 Mazda 6 1st gen.

    Годы производства: 2002-2007; Цены: от £5,000

    Первая "шестерка" страдает от двух серьезных проблем. Первое - это коррозия. В автомобилях первых лет выпуска она уже достигла такого уровня, что иногда с ней ничего нельзя поделать.

    Это автомобили, которые можно купить в самой дешевой ценовой категории, но вы не можете рассчитывать на "здоровый" пол. Второй недостаток - двухлитровые дизели. Их негерметичные прокладки под форсунками приводят к накоплению сажи в системе смазки.

    Затем сетчатый фильтр масляного насоса засоряется, и давление масла падает. То же самое может произойти и в трехлитровом бензиновом двигателе V6, но в основном за счет стравливания воздуха из картера.

    9 Subaru Legacy Boxer Diesel

    Годы выпуска: с 2008; Цены: от £18,000

    Это первый (и пока единственный) эксперимент Subaru с дизельным двигателем. К сожалению, двигатель получает ужасные отзывы. Уже во время гарантийного обслуживания пользователи жаловались на пробуксовку сцепления, а в бракованной партии 2008-2010 годов ломались коленчатые валы.

    Стоимость запчастей и устранения неисправностей не лучше. Замена двигателя на подержанный - это расходы до нескольких тысяч злотых, а сажевый фильтр стоит более 10 000 злотых.

    Не только дизельные двигатели не приветствуются в Legacy. Турбированный агрегат 2.5 имеет негерметичные уплотнения под головками, что приводит к перегреву двигателя. Здесь мы также будем много платить за ремонт - до 8 000 злотых.

    8 Audi A4 B7 TFSI

    Годы производства: 2004-2008; Цены: от 14 000 злотых

    Популярная модель A-Four страдает от ряда проблем, которые чаще всего накапливаются. Он предлагал не очень удачные двигатели 2.0 TDI и 2.0 TFSI, каждый из которых имеет свой "юмор".

    В турбодизелях ломается головка блока и происходят отказы привода масляного насоса, а агрегаты TFSI начинают сжигать масло уже после 100 000 километров пробега. Кроме того, имеется неисправная коробка передач Multitronic, в которой обычно выходит из строя блок управления. Как правило, ремонт такого "пакета" (масляный насос, головка, коробка передач) стоит до 10 000 злотых.

    7 Alfa Romeo 156

    Годы производства: 1997-2005; Цены: от 2 000 злотых

    Легендарная частота отказов Alfa 156 в основном связана с блоками Twin Spark, которые сжигают масло и могут заклинить. Автоматическая коробка передач Selespeed также не является лучшей в своем классе, а коррозия на кузове начинается с внутренней стороны порогов, что затрудняет ее обнаружение.

    Если за Alfa ухаживать и регулярно проверять масло, она отплатит вам спокойной жизнью. Достойные дизели Polift стоит поискать.

    6 Renault Laguna

    Годы производства: 2001-2007; Цены: от £4,000

    "Гвоздем в гроб" для второго поколения Lagoon стал неисправный двигатель 1.9 dCi. Россыпь серьезных отказов началась всего через несколько лет, и в основном они касались турбокомпрессоров и проворачивания коленчатого вала из-за отсутствия смазки.

    Как оказалось, виной тому были слишком редкие интервалы замены масла, а также плохая работа масляного насоса. Однако следует сказать, что другие агрегаты, установленные на Laguna, уже не вызывают столько проблем.

    5 Форд Мондео

    Годы производства: 2000-2007; Цены: от £2,500

    Коррозия является врагом №1, когда речь идет о Mondeo - ранние образцы подвергались атакам на днища дверей. Двигатели также не очень надежны, особенно 2.0 TDCi, в котором выходят из строя форсунки CR.

    Неисправность повторяется, несмотря на восстановление, и этому способствует стружка от насоса высокого давления. Немного более редкие варианты V6, с другой стороны, "заканчивают" масло.

    4 Land Rover Discovery 3

    Годы производства: 2004-2009; Цены: от £35,000

    Техническая сложность третьего Discovery спустя годы сказывается на кошельке владельца. Ломаются как пневмоподвеска (компрессор выходит из строя), так и дизельные двигатели (перегреваются в дороге и имеют утечки топлива), встречаются дефекты в отделке, например, трещины на люке.

    Другая проблема - найти подходящую мастерскую для ремонта этого проблемного автомобиля. Лучше "доплатить" и купить более новое поколение после 2009 года.

    3 VW Passat B6

    Годы производства: 2005-2010; Цены: от £18,000

    Шестое воплощение Passat уже не является таким неубиваемым, как предыдущий B5. В основном выходят из строя двигатели. У 2.0 TDI трескается головка и ломается масляный насос, 1.8 TSI расходует масло, а у 1.4 TSI неисправен привод клапанов.

    Гораздо более разумным выбором были бы проверенные варианты 1.6 и 1.9 TDI, но неисправность других агрегатов выше среднего опускает Passat на третье место в рейтинге.

    2 Mercedes S-Class W200

    Годы производства: 1998-2005; Цены: от £15,000

    Трудно сказать что-либо хорошее о W220 S-Class. Производитель никогда не давал гарантии на перфорацию корпуса, что сегодня выглядит так, как будто он предвидит последствия его некачественной работы.

    Коррозия - настоящий бич - она свирепствует практически по всему кузову и появилась всего через пять лет, но это часть проблемы. Вы увидите на улицах много W220, которые просели - это связано с отказом пневматической подвески Airmatic.

    В этом виноват компрессор и протекающие шланги. Дальше - механика выходит из строя. Коробки передач имеют ненадежные гидротрансформаторы, а двигатели либо пропускают масло (бензиновые V6 и V8), либо повреждают шестерню ГРМ (дизели).

    Автомобиль можно купить всего за несколько тысяч злотых, но это, конечно, будет бездонная копилка.

    1 Renault Vel Satis 2.2/3.0 DCi

    Годы производства: 2001-2009; Цены: от £7,000

    Клиентам не понравилось видение Renault флагманской модели - большой хэтчбек Vel Satis никогда не был популярен у нас. Сегодня она соблазняет своей низкой и, к сожалению, оправданной ценой. Обширное оборудование является скорее недостатком, чем преимуществом.

    Это означает наличие большого количества электроники, а она часто может "сойти с ума". Мерцающий свет и неисправное оборудование - почти ежедневное явление для пользователей Vel Satis. Если автомобиль имеет бензиновый двигатель, условно его можно рассматривать.

    Гораздо хуже обстоит дело с дизелями. В двигателе 2.2 dCi вращается поддон, а в более мощном 3.0 V6 dCi оседают гильзы цилиндров. Риск поломки практически максимален, а ремонт превысит стоимость автомобиля.

    • TAGS
    • Alfa Romeo 156
    • Audi A4
    • Ford Mondeo
    • Land Rover Discovery
    • Mazda 6
    • Mercedes S-Class
    • Mitsubishi Lancer
    • Renault Laguna
    • Saab 9-5
    • Toyota Avensis
    • Volkswagen Passat
    • Volvo XC90