ГЕРМАНИЯ - ШОЛЬЦ ОДОБРИЛ ПОСТАВКИ ТАНКОВ ЛЕОПАРД УКРАИНЕ - БАЙДЕН ТАНКИ АБРАМС - РЕАКЦИЯ НЕМЦЕВ

Mercedes собирается представить восьмое воплощение модели Mercedes SL. Это прекрасная возможность дать вам краткую историю модели. Вот 8 самых интересных версий самого большого спортивного автомобиля Mercedes.

Буква S в названии флагманской модели Mercedes со спортивным характером появилась не на пустом месте. Производитель зарезервировал его для своих представительских автомобилей, которым, конечно же, является роскошный S-Class. В данном случае S означает sonderklasse, или "специальный класс".

Добавление буквы L создало аббревиатуру SL, или super-leicht (сверхлегкий).

И действительно, первый SL радикально отличался от тех, что выпускаются сегодня. Она должна была выигрывать гонки и удивлять инновациями. Первое поколение SL 1954 года было фактически дорожной версией трекового Mercedes W194. В дополнение к многочисленным украшениям кузова автомобиль получил характерные "крылья чайки", т.е. обращенные вверх двери. Последующие воплощения, однако, все смелее и смелее двигались в направлении "super", а не "leicht".

Поколение R129 1990-х годов весило на 700 кг больше оригинала, превышая двухтонный предел. В то же время он стал первым SL, генерирующим более 500 л.с. в своей топовой версии.

Mercedes планирует запуск следующего поколения SL в ближайшее время. Неудивительно: последняя 231-я серия сошла с конвейера в середине 2020 года, а варианты AMG были прекращены в конце производства. Они вернутся в SL, не в последнюю очередь потому, что тюнинговый отдел Mercedes будет разрабатывать модель с нуля.

Поэтому характеристики управляемости будут улучшены, а вес снижен, в основном за счет более легкого мягкого верха (вместо жесткого).

Однако прежде чем это произойдет, стоит углубиться в историю этого автомобиля и посетить выставку "Очаровательный SL - автомобиль мечты на протяжении 70 лет", которая будет проходить в музее Mercedes в Штутгарте с 22 октября 2021 года по 15 мая 2022 года. На нем будут представлены все воплощения Mercedes SL, включая самую старую из сохранившихся моделей. Тем временем мы представляем самые интересные версии в богатой истории спортивного Mercedes - а их было довольно много, как для трека, так и для самых взыскательных клиентов.

Mercedes 300 SL (W194)

Предшественник серийной версии первого SL был построен в количестве 10 экземпляров (на фото - первый выпущенный). Mercedes построил его с намерением участвовать в автогонках. Использование сложной рамы потребовало разработки отличительной особенности, которая позже нашла свое применение в дорожной версии, а именно подъемных дверей, которые открываются вместе с частью крыши.

За привод отвечал 3-литровый двигатель R6 мощностью 170 л.с. (отсюда и название - 300 SL).

Mercedes 300 SL (W194/11)

Одиннадцатый прототип, подготовленный к гоночному сезону 1953 г. Однако Mercedes решил участвовать в Формуле-1, поэтому этот автомобиль в итоге не вышел на трассу. Однако он послужил основой для разработки дорожной версии SL, которая стала все более популярной среди публики благодаря своим гоночным успехам. Для его питания использовался 215-сильный двигатель с непосредственным впрыском бензина.

Mercedes 300 SLR (W196 S)

Еще одна новаторская гоночная версия SL во многих отношениях. Восьмицилиндровый двигатель развивал мощность 290-300 л.с. и позволял развивать максимальную скорость 290 км/ч. Благодаря кузову из магниевого сплава автомобиль весил всего 830 кг.

Дальнейшая разработка концепции SLR была прервана трагедией на гонке Ле-Ман 1955 года, в которой участвовал водитель Mercedes. После этого инцидента (погибло более 80 человек) марка из Штутгарта отказалась от участия в гонках до второй половины 1980-х годов.

Mercedes 300 SLR Coupe (W196 S)

Построенный всего в двух экземплярах, закрытый вариант Mercedes 300 SLR. Считавшаяся в то время самым быстрым дорожным автомобилем в мире (максимальная скорость 290 км/ч), эта модель послужила вдохновением для модели Mercedes SLR McLaren 2003 года.

Mercedes 300 SLS (W198 II)

Версия, разработанная для серийного Mercedes 300 SL. Мощность двигателя была увеличена до 235 л.с., а кузов "похудел" настолько, насколько это было возможно, убрав бамперы, крышу и создав место для одного человека. Вес автомобиля составлял 970 кг, за сиденьем водителя находился защитный брус.

Выпущенный в количестве всего 2 единиц, автомобиль участвовал в гонках в США.

Mercedes SL Targa (R107)

Прототип, разработанный на базе третьего поколения SL, R107. Толчком к его созданию послужило видение запрета на продажу кабриолетов в США. Поэтому Mercedes подготовил модель SL Targa со съемной частью жесткой крыши.

Однако это законодательство не вступило в силу, и проект был отправлен в ящик.

Mercedes SL 73 AMG (R129)

Поколение R129 было первым, которое также было доступно в варианте AMG. Mercedes выпустил несколько таких автомобилей (включая SL 55 AMG, SL 60 AMG), но самый мощный из них уже давно вошел в историю автомобилестроения. Для него использовался мощный 7,3-литровый двигатель V12 мощностью 525 л.с.

Вместе с огромным крутящим моментом (750 Нм) SL 73 AMG достигает первых 100 км/ч всего за 4,8 секунды.

Mercedes SL 65 AMG Black Series (W230)

Самый мощный Mercedes SL, выпущенный на сегодняшний день с дорожной омологацией. Параметры? Впечатляет, мягко говоря: 6.0 V12 biturbo, 1000 Нм, 670 л.с. и 320 км/ч максимальной скорости.

Производство с 2008 по 2011 год.