Выпуск нового поколения Skoda Fabia Rally2 стремительно приближается. В настоящее время раллийный вариант проходит финальную стадию испытаний. Использование платформы MQB-A0 позволило инженерам Skoda Motorsport, помимо прочего, еще больше повысить уровень безопасности конструкции автомобиля.

Новейшая Fabia Rally2 заменит в категории Rally2 высоко оцененный, завоевавший множество титулов раллийный автомобиль Skoda. Автомобиль, как и серийная версия, будет построен на новой платформе MQB-A0.

- Платформа новой Fabia изготовлена из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали в зонах, критически важных для безопасности пассажиров. Это также оказалось полезным при разработке нового поколения Skoda Fabia Rally2. Это означает дальнейшее улучшение прочности конструкции пола на кручение и повышение долговечности кузова раллийного автомобиля", - объясняет Томаш Карниш, инженер по безопасности Skoda Motorsport.

Уже с момента своего дебюта в 2015 году. Skoda Fabia Rally2 доказала свою стойкость в авариях на специальных этапах. - Анализ этих аварий предоставил нам важные данные для дальнейшего улучшения стандартов безопасности нового поколения Fabia Rally2. Мы объединили полученные данные с другим опытом эксплуатации нынешнего раллийного автомобиля, а затем заново определили нагрузки на кузов нового поколения Fabia Rally2", - продолжает Томаш Карниш.

Команда инженеров выполнила несколько циклов компьютерного моделирования с использованием метода конечных элементов (МКЭ). Этот подход, если говорить простым языком, позволяет моделировать поведение сложных систем путем их разложения на множество простых элементов с известными свойствами. Их взаимоотношения контролируются уравнениями. - За расчетами последовали обширные испытания на асфальтовых и гравийных дорогах для подтверждения результатов моделирования, добавляет Карниш.

Краеугольным камнем стратегии безопасности экипажа на борту Fabia Rally2 нового поколения является каркас безопасности. Его размеры и материал определены в правилах FIA. Важно отметить, что клетка новой Fabia Rally2 в некоторых областях превосходит требования FIA.

Например, клинья, актуальные в случае бокового удара, были значительно увеличены по сравнению с правилами FIA.

Каркас безопасности в раллийной версии Fabia состоит из более чем 35 метров (!) высокопрочных хромомолибденовых труб. - Наши техники используют нестандартный метод строительства этой части автомобиля: каркас безопасности сваривается вручную сертифицированными специалистами на платформе, которая не подвергается воздействию во время строительства - до того, как добавляются боковые части и крыша. Этот метод гарантирует большую точность, а также лучшее соединение труб и копирование формы тела, описывает Томаш Карниш.

Хотя практически все аспекты конструкции безопасности нового поколения раллийной Fabia были улучшены, основной целью было повышение безопасности в случае бокового удара. Для достижения этой цели инженеры Skoda Motorsport работали над тремя областями: креплениями сидений, дверными панелями и частью каркаса, образующей перекладину на двери. Левая и правая стороны новой Fabia Rally2 связаны между собой конструкцией креплений сидений и дополнительной перекладиной.

Таким образом, силы бокового удара гораздо лучше передаются с одной стороны автомобиля на другую. - Это уменьшает деформацию кузова и каркаса безопасности. Мы превосходим требования FIA и в этой области", - комментирует Карниш.

Кроме того, новая Skoda Fabia Rally2 получила массивные усиления в области дверей как часть каркаса безопасности. Дверные обшивки автомобиля Rally2 должны быть заполнены энергопоглощающей пеной. - В случае с новой Fabia Rally2 набивка также превышает размер, установленный FIA, говорит Томаш Карниш. Кроме того, шесть слоев углеродного волокна и кевлара уплотняют пену по направлению к кабине, защищая экипаж от острых обломков.

Система крепления ремней безопасности также была усовершенствована. С каждой стороны автомобиля была добавлена дополнительная труба каркаса безопасности для дальнейшего увеличения прочности и жесткости точек крепления плечевых ремней. Кроме того, водитель и пилот на борту могут рассчитывать на проверенную систему пожаротушения, которая сочетает в себе ручные огнетушители и автоматическую установку с пенными форсунками в кабине и моторном отсеке.

Среди положительных аспектов улучшенной конструкции безопасности - повышенная прочность кузова, а это означает снижение эксплуатационных расходов для клиентов Skoda Motorsport.

Похожие статьи