Toyota Proace с кузовом от Escape Vans не теряет своей полезности и идеально подходит для поездок в неизвестность. Все благодаря умному походному модулю Escape Box.
Разнообразие экспедиционных транспортных средств огромно. Самые маленькие предлагают самый минимум - шторки на окнах и матрас, который складывается над сложенными сиденьями, и вешалку в багажнике. Этого достаточно, чтобы провести ночь в прекрасном месте, а на следующий день снова отправиться навстречу приключениям.
В самых больших из них, помимо спального места для четырех человек, есть мини-кухня с холодильником, раковиной и плитой, и даже туалет, встроенный в душевую кабину.
В середине дороги находятся среднеразмерные кемперы. Иконой в этом сегменте является Volkswagen California, с которым Mercedes Marco Polo конкурирует уже много лет. Оба автомобиля имеют ряд неоспоримых преимуществ, но не лишены и недостатков - они дороги, а стационарно установленный туристический кузов ограничивает их функциональность, поскольку занимает много места, затрудняя перевозку груза или набора пассажиров.
Золотой серединой являются фургоны с модулями для кемпинга. Мода на них только-только приходит в Польшу. Такие автомобили уже очень популярны, например, в прокатных компаниях Исландии.
Рецепт такого автомобиля прост - в грузовой или пассажирский отсек фургона, из которого удален третий ряд сидений, вставляется изготовленный на заказ кузов. Производитель уверяет, что его могут собрать два человека за 15 минут - достаточно просунуть модуль через заднюю дверь, закрепить его четырьмя винтами и, при необходимости, дополнительно зафиксировать багажными ремнями.
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D: кузов для автодома
Разработанный гданьской компанией Escape Vans, модуль включает в себя спальную платформу с ящиками под ней для хранения кастрюль и сковородок или других предметов, необходимых во время путешествия. В больших шкафах разместились холодильник Dometic CF 26 (который также можно использовать как морозильную камеру) и двухконфорочная плита, работающая на легкодоступных картриджах емкостью 400 мл. Также имеется USB-порт и подключение к водопроводу, который можно использовать как душ (только холодная вода) или кран для мытья посуды - вода хранится в 23-литровом баке с колесиками для легкой мобильности. Однако вместо металлической раковины мы имеем ее складной силиконовый аналог.
Пространство старались использовать полностью, поэтому столешница также используется как разделочная доска с держателями для двух ножей.
Электроэнергия для этих приборов берется от аккумулятора автомобиля, но в кемпингах Escape Box можно подключить к сети, чтобы использование холодильника, водяного насоса или зарядного устройства не разряжало электросеть автомобиля. Со стороны пассажирского отсека кемпинговый блок имеет выдвижную платформу под прочной плитой, на которую кладется передняя часть матраса - при снятии она становится передней стенкой кемпингового блока. Это умное решение означает, что четыре человека могут путешествовать в Toyota Proace без необходимости снимать экспедиционный кузов.
Система, предложенная Escape Vans, является компромиссом. Высокая функциональность модуля достигается за счет его значительной высоты, то есть матрас находится примерно в 55 см от потолка (тестируемый Proace был оснащен панорамной крышей и дополнительными вентиляционными отверстиями в обшивке головы). Поэтому вам придется забираться на спальное место на четвереньках, а утром помнить, что слишком резкое вставание с кровати может закончиться ударом головой о потолок. Оптимальные условия для сна обеспечивают шторки на присосках, установленные по форме всех окон (включая ветровое стекло) - они изготовлены из плотного материала, который не только не пропускает свет, но и снижает уровень шума в салоне. Тестовый автомобиль был оснащен стеклянной крышей.
Лежа головой по направлению движения, вы можете реализовать свои мечты о сне под звездным небом.
Матрас имеет длину 1,8 м и ширину 1,4 м, а благодаря расширяющимся подушкам по бокам на нем сможет комфортно спать практически каждый. Важно, что он толстый, изготовлен из упругой пены и равномерно поддерживается по всей длине - спереди выдвижной платформой, а по бокам - несколькими сантиметрами также выдвижных опор. Все наматрасники застегиваются на молнию, чтобы при необходимости их можно было снять и постирать.
Преимуществом модуля Escape Vans является его правильная форма. Поскольку грузовые отсеки многих легковых автомобилей имеют схожие размеры, существует большая вероятность того, что модуль автодома может быть установлен в другой автомобиль при его продаже.
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D: двигатель и трансмиссия
Очень сильной частью лобзика Toyota для автодомов является силовой агрегат. Двухлитровый дизель развивает 177 л.с. и 400 Нм, чего достаточно, чтобы незагруженный Proace разгонялся до 100 км/ч за 8,8 секунды. Однако больше всего впечатляет гибкость - двигатель сильно разгоняется ниже 2 000 об/мин, поэтому ускорение на дороге часто может осуществляться без переключения передач.
В отличие от трансмиссии DSG, установленной на Toyota, 8-ступенчатый автомат не имеет тенденции держать двигатель на слишком низких оборотах и охотно переключает передачи, когда это необходимо. Результат - очень плавный ход и низкий расход топлива. При спокойной езде по обочинам он держится в районе 7 л/100 км, в городе он увеличивается на литр, а на автомагистралях не превышает 10 л/100 км.
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D: подвеска и управляемость
Подвеска с мягкими настройками вместе с высокопрофильными шинами хорошо поглощает даже самые серьезные неровности. В результате управление Toyota Proace становится комфортным. Единственное, чего не любит автомобиль - это короткие поперечные неровности (например, неровности скорости, асфальтовые ухабы), которые вызывают продольную раскачку всего кузова. Для своих размеров автомобиль удивительно хорошо управляется.
Водитель быстро забывает, что управляет фургоном весом более двух тонн и длиной более пяти метров.
Правильная форма кузова облегчает маневрирование. В тестовом автомобиле движение задним ходом было дополнительно облегчено благодаря опциональной камере заднего хода. На низких скоростях рулевое колесо оказывает большее сопротивление, чем в обычных легковых автомобилях, что компенсируется при более быстром движении - сопротивление и точность идеально согласованы.
400 Нм в испытуемом автомобиле означали, что у ESP было много работы во время динамического старта. Привод 4×4 для этой модели не предусмотрен. Недостаток частично компенсируется усовершенствованной системой контроля тяги Toyota Traction Select - режимы движения для мокрой, заснеженной или песчаной поверхности оптимизируют проскальзывание колес на данном покрытии, одновременно выполняя роль электронного "золотника".
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D: интерьер и оснащение
Современные фургоны также все меньше отличаются от небольших легковых автомобилей по отделке салона и стандартам оснащения. В салоне Toyota Proace Verso вы напрасно будете искать голый листовой металл или уродливые на вид пластики - они твердые, но по фактуре или внешнему виду ничем не отличаются от тех, что встречаются в городских автомобилях.
То же самое можно сказать и об оснащении, которое в тестовом автомобиле включало не только автоматическую коробку передач и подогрев сидений с функцией массажа, но и системы мониторинга слепых зон и предупреждения столкновений. Кабина была хорошо изолирована от внешних шумов, а двигатель становится отчетливо слышен только при динамичном разгоне с газом в пол. Прочность модуля автодома заслуживает похвалы, поскольку он не издавал никаких звуков даже при движении по неровной поверхности.
В лучшем случае, жужжала посуда, спрятанная в ящиках, а скрипучее водительское сиденье время от времени напоминало о себе (возможно, для устранения этих шумов достаточно смазать каркас сиденья во время сервисного обслуживания).
Toyota Proace Verso: цены
Трудно точно сказать, сколько будет стоить удовольствие от вождения Toyota Proace с кузовом автодома. Пуристы смогут "опустить" экспедиционный модуль в утилитарную разновидность этой модели - ее цены начинаются с отметки 94 000 zł. Прайс-лист на пассажирский вариант Proace Verso открывается на 127 900 злотых. Выбирая удлиненный кузов, более мощный двигатель, автоматическую коробку передач или более богатое оснащение, можно приблизиться к 200 тыс. злотых. Еще 30 тысяч злотых будет потрачено на Escape Box - его цена также зависит от конфигурации (например, наличия холодильника). Производитель предлагает отделку из дуба, ясеня и ореха, поэтому внешний вид модуля можно подобрать в соответствии с личными предпочтениями и цветовой гаммой салона автомобиля.
Срок поставки составляет 2-6 недель, в зависимости от выбранного размера и отделки. На модули предоставляется двухлетняя гарантия.
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D: МНЕНИЕ И РЕЗЮМЕ
В базовой комплектации Toyota Proace Verso - это многоцелевой автомобиль, который пройдет испытание в качестве семейного автомобиля, гостиничного шаттла или автомобиля, используемого каждый день для работы и по выходным, когда сиденья раскладываются для поездок с друзьями. Модуль для кемпинга от Escape Vans раскрывает еще одну грань фургона Toyota. Продуманное пространство для сна, приготовления пищи и перевозки грузов отлично подойдет для путешествий в неизвестность.
Это очень своевременно в наше время пандемии, когда авиасообщение неустойчиво, а сети отелей работают не на полную мощность. Фургон, превращенный в кемпер-фургон с помощью модуля Escape Box, может проехать везде, где могут проехать легковые автомобили (в популярных туристических зонах существуют запреты на въезд для кемперов-фургонов).
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D - тест: за и против
Кузов и интерьер + очень просторный салон, эстетически приятный пластик, эргономичное положение водителя, удобные сиденья, легко читаемая приборная панель, мультимедийная система с физическими кнопками и циферблатами, вместительные отсеки для хранения в дверях - не очень современная мультимедийная система, скрипучее водительское сиденье на неровной поверхности, пульт дистанционного управления круиз-контролем и ограничителем скорости спрятан за рулем - нужно изучить расположение кнопок, хотелось бы больше отсеков для хранения на центральной консоли, закрывание задней двери требует больших усилий - приводы создают значительное сопротивление
Силовой агрегат + высокая культура двигателя, отличная гибкость, низкий расход топлива, низкий уровень шума при умеренной нагрузке, хорошая производительность, мягкое переключение и оптимизированный выбор передач - противобуксовочная система с трудом справляется с 400 Нм на мокрой дороге
Управляемость + эффективное демпфирование неровностей, достаточно точное рулевое управление, ESP плавно корректирует недостаточную поворачиваемость - продольный крен кузова при прохождении неровностей, выраженный крен в поворотах, проблемы с тягой на мокрой дороге - легко разорвать тягу при отрыве от дороги
Комплектация и цена + доступная цена за базовую версию Combi, широкие возможности персонализации автомобиля (две длины кузова, несколько вариантов комплектации), гарантия на 3 года или до 1 000 000 км пробега - нет опционального привода 4×4, ограниченная возможность выбора индивидуальных опций - практически все дополнения включены в пакеты или закреплены за версиями
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 177 8 A/T - технические характеристики, производительность, расход топлива
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Toyota Proace Verso 2.0 D-4D |
|---|---|
| Двигатель | турбодизель |
| Система цилиндров/клапанов/объем. | R4/16/1997 см³ |
| Максимальная мощность | 177 Л.С. |
| Макс. крутящий момент | 400 Нм |
| Привод | Фронт |
| Редуктор | 8-ступенчатый автомат |
| Длина/ширина/высота | 531/192/191 m |
| Колесная база | 327 m |
| Диаметр окружности поворота | 11,3 m |
| Вес/ грузоподъемность | 2150/690 кг |
| Объем загрузки (мин./макс.) | 2000/3000 l |
| Объем топливного бака | 69 л (ВКЛ) |
| Шины | 215/60 R17 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) | |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч | 8,8 s |
| Средний расход топлива | 7,0-8,0 л/100 км |
| Расход топлива при испытаниях (город/трасса/средний расход) | 8,1/7,5/7,8 л/100 км |
| ЦЕНА | |
| Версия | Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 177 л.с. 8 A/T |
| Цена | Бизнес (средний/длительный): £169,900/172,900 Семья (средняя/длинная): 185 300/189 300 злотых VIP (средний/длительный): £228,200/232,200 |