Что внутри китайской и европейской шины? Пилим - и сравниваем!

Тип шин, устанавливаемых на автомобиль на заводе, определяется не случайно. Автопроизводители работают в этом вопросе совместно с шинными компаниями.

Редко бывает так, что выбор конкретной шины для так называемой первой сборки является лишь результатом деловых переговоров и что шины, установленные на заводе, такие же, как и те, которые можно приобрести у оптовиков. В большинстве случаев производители автомобилей предъявляют особые требования к параметрам шин к шинным компаниям. Подготовленные шины подвергаются многомесячным испытаниям автопроизводителями, и в течение этого времени в их конструкцию вносятся изменения.

Казалось бы, одно и то же, но разное

Оказывается, разные производители автомобилей предъявляют разные требования. Например, французские производители часто фокусируются на комфорте вождения, в то время как BMW делает акцент на точной управляемости. Требования к эксплуатационным характеристикам шин также часто определяются типом автомобиля.

Производители электромобилей стремятся к максимально низкому сопротивлению качению, в то время как спортивные автомобили нуждаются в достаточном сцеплении при прохождении поворотов, разгоне и торможении.

Интересно, что во многих случаях шины, предназначенные для конкретной марки автомобиля, внешне ничем не отличаются от шин, доступных на вторичном рынке. Они обычно имеют одинаковое название, а их протектор часто не отличается по форме. Так в чем же заключаются различия?

В зависимости от требований автопроизводителей шины могут иметь различную внутреннюю конструкцию и, прежде всего, различный состав компаунда. Шины конкретной марки можно определить по маркировке на боковине. Наиболее распространенными являются омологации шин для Audi (AO), Mercedes (MO) или Porsche (N0). Существует также обозначение для шин, омологированных для BMW - в данном случае символ * .

Однако не только для премиальных брендов производятся шины с особыми свойствами. Другие бренды, такие как Peugeot (PE), Toyota (TO), Ford (FO) и Renault (RE), также идентифицируются. Ниже приведены наиболее распространенные обозначения.

  • Aston Martin: AM8, AMP, AMS, AMX
  • Audi: AO, AO1, AOE, RO1, RO2
  • Бентли: B, B1, BC, BL
  • Бмв: *
  • Chrysler: C1
  • Dacia: DA
  • Феррари: F, K1, K2
  • Fiat: FI
  • Форд: ФО, ФО2
  • Ягуар: J, JRS
  • Lamborghini: L
  • Lancia: LA
  • Lotus: LS
  • Maserati: MGT
  • McLaren: MC, MC1
  • Mercedes-Benz: MO, MOE, MO1, MB1
  • Opel: OP
  • Peugeot: PE
  • Porsche: N, N0, N1, N2, N3, N4
  • Рено: RE
  • Skoda: SK
  • Тойота: ТО
  • Volkswagen: VW

Где купить омологированные шины?

Вопреки мнению многих автомобилистов, шины, одобренные брендом, можно приобрести не только на авторизованных станциях техобслуживания. Особенно в случае популярных моделей, не входящих в ASO, их можно приобрести на автомобильных оптовых складах и в интернет-магазинах шин. Стоит знать, что во многих случаях их цена не отличается от цены той же модели шины без омологации.

Импортные шины против локализованных. В чём разница? Made in Russia - как приговор.

Необходимо ли покупать омологированные шины?

Одобренные шины должны покупать водители автомобилей, производитель которых разрешает использовать только одну конкретную модель шин. На практике это относится к спортивным автомобилям, таким как Ferrari и Porsche, и в данном случае имеет особое значение. На этих автомобилях только одобренные шины обеспечивают устойчивость автомобиля при быстрой езде.

В других случаях установка шин, омологированных, например, Peugeot или Opel, не требуется. Однако стоит помнить, что установка специальных шин гарантирует сохранение характеристик, таких как точность рулевого управления или комфорт вождения, заданных производителем при создании автомобиля.

Редакция также рекомендует