Fiat Panda третьего поколения существует на рынке уже девять лет и никуда не собирается уходить. Итальянский производитель только что представил обновленную модель. Узнайте подробности.

Первый Fiat Panda дебютировал в 1980 году, а его третий фейслифтинг был представлен девять лет назад. По случаю 40-летнего юбилея модели итальянский концерн провел фейслифтинг своего "малыша". Изменения довольно тонкие, но список все равно довольно длинный.

Давайте узнаем, что отличает Fiat Panda после модернизации.

Среди новинок: обновленные бамперы, два новых цвета экстерьера (Ceramic Blue и Matte Grey) и новые 15- и 16-дюймовые колесные диски. В обновленном салоне установлены сиденья и приборная панель из переработанных материалов, а также радиоприемник с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Фейслифтинговый Fiat urban будет иметь 5 уровней оснащения: Panda, City Life, Sport, City Cross и Cross. Базовый сорт соблазнит своей доступной ценой, но только второй в очереди окажется действительно стоящим. Версия City Life предлагает, помимо прочего, 15-дюймовые колеса "Life", кондиционер с ручным управлением и систему Uconnect с радио DAB и Bluetooth и специальным держателем для смартфона, установленным на приборной панели.

Panda - уже четвертая модель Fiat (после 500X, 500L и Tipo), предлагаемая в варианте Sport. Этот вариант можно узнать по двухцветным 16-дюймовым легкосплавным дискам, окрашенным в цвет кузова дверным ручкам и корпусам зеркал, а также по хромированной надписи "Sport" на передних крыльях.

В салоне, между тем, ожидается новая приборная панель титанового цвета, дверные панели из экокожи, черная обивка потолка и новая темно-серая тканевая обивка со вставками из экокожи с красной строчкой. Добавьте к этому стандартное радио DAB с 7-дюймовым сенсорным экраном (совместимым с Apple CarPlay и Android Auto) и опциональный пакет Pandemonio, включающий красные тормозные суппорты, тонированные стекла и новое рулевое колесо из технокожи с красной строчкой.

Обновленный Fiat Panda в версиях City Cross и Cross имеет внедорожные амбиции и поставляется как с передним, так и с полным приводом. Самый богатый вариант оснащен автоматическим климат-контролем, рулевым колесом с кожаной отделкой, дверными панелями из черной технокожи, приборной панелью с имитацией дерева, изготовленной из переработанных материалов, и системой Uconnect с 7-дюймовым сенсорным экраном и задними датчиками парковки.

Euro NCAP | Fiat Panda | 2004 | Crash test

В ходе фейслифтинга также произошли изменения под капотом. Базовым силовым агрегатом теперь является 3-цилиндровый двигатель 1.0 FireFly Hybrid мощностью 70 л.с., агрегатируемый с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Это так называемый мягкий гибрид, оснащенный BSG (Belt integrated Starter Generator) и системой регенерации энергии торможения.

69-сильный двигатель 1.2, скорее всего, полностью исчезнет из модельного ряда (дилерские запасы в настоящее время распродаются, а заказы на новые автомобили не принимаются), в то время как двигатель 0.9 TwinAir (85 л.с.) останется в версии 4×4.

Однако пока это лишь предположения. Все карты будут раскрыты, когда мы узнаем польский прайс-лист на Panda после обновления.

Похожие статьи