Оснащение Opel Grandland говорит о том, что это хороший автомобиль для дальних поездок. Так ли это на практике? Предлагаем вашему вниманию наш тест Opel Grandland 1.2 Turbo с "автоматом".
Opel представил свой компактный внедорожник довольно поздно в 2017 году, еще под названием Grandland X. Четыре года спустя он подвергся всестороннему обновлению, в результате которого название было сокращено (убрана буква X), а передняя часть полностью обновлена, что сделало Grandland более похожим на новый Mokka. Хотя на первый взгляд в это трудно поверить, автомобиль имеет двух технических близнецов - Peugeot 3008 и Citroen C5 Aircross. Из трех моделей Grandland считается самой удобной в эксплуатации, но это не значит, что внутри у нее одни кнопки.
Здесь есть сенсорный экран, виртуальные индикаторы, а также множество других очень интересных опций. Речь идет, например, о пиксельных светодиодных фарах Intelli-Lux, системе ночного видения Night Vision, эргономичных сиденьях и целом ряде систем безопасности.
Эти приспособления делают Grandland идеальным автомобилем для езды на дальние расстояния. У нас была возможность проверить, так ли это на практике, отправившись на внедорожнике Opel в путешествие из Варшавы в Краков и Верхнюю Силезию. Вот наши впечатления от тестового автомобиля с двигателем 1.2 Turbo с автоматической коробкой передач.
Opel Grandland 1.2 Turbo - внешний дизайн, размеры
Grandland выглядит больше, чем есть на самом деле. Его размеры составляют чуть менее 4,5 м в длину и чуть более 1,6 м в высоту. Следует учитывать изрядную ширину модели (более 1,9 м при сложенных зеркалах). Однако маневрирование не слишком проблематично благодаря разумному остеклению кузова, по крайней мере, спереди.
Сзади помогает небольшое окно перед последней стойкой, а также камера заднего вида с проецируемым сверху изображением на 360°. Иногда он ловит "лаг", показывая окружающее пространство только на части экрана, но Grandland - не единичный случай в этом отношении.
Opel Grandland 1.2 Turbo - интерьер, багажник
Opel уверяет нас, что кокпит Grandland был лишен всего, что может отвлекать водителя. Вряд ли это можно сказать о 12-дюймовой виртуальной панели приборов и 10-дюймовом сенсорном экране перед ней, но мы должны сказать, что приборную панель Grandland можно быстро "расшифровать" и научиться плавно управлять ею. Традиционная панель управления кондиционером осталась на месте, но циферблаты могли бы работать немного интенсивнее и быть крупнее. Нет недостатка в подстаканниках и индуктивном зарядном устройстве, хотя последнее размещено в неудобном месте, а именно внутри подлокотника. В результате вам приходится сильно выкручивать руку, чтобы вытащить телефон.
Все про Opel Grandland X подробный обзор, отзывы, тест драйв кроссовер | C чем вернулся Opel?
Жаль, что хорошие отделочные материалы контрастируют с некачественным монтажом в некоторых местах (особенно на боковых сторонах дверей).
Начиная со второго уровня отделки, Opel предлагает для Grandland превосходные эргономичные сиденья AGR с регулировкой в 8 направлениях (включая поясничную и бедренную поддержку). Они действительно удобно поддерживают тело и не утомляют спину на длинных дистанциях. Grandland также оснащается электрической регулировкой с памятью, вентиляцией и подогревом, все это входит в пакет подогрева сидений стоимостью £8500.
В остальном, в Grandland достаточно места для четырех взрослых. Плюс за подлокотники в обоих рядах сидений.
Grandland имеет хороший багажник объемом 514 литров. В него ведет широкий загрузочный проем, но порог уже установлен довольно высоко (77 см от земли). К плюсам мы отнесли ступенчатую форму и несколько удобств, таких как крючки для сумок и розетка 12В.
Также имеется двойной пол, который создает ровную поверхность при сложенных спинках сидений. Багажное отделение вмещает 1 652 литра.
Opel Grandland X. Такой ли Опель нам нужен? Чем хорош и чем плох Грандланд Х?
Opel Grandland 1.2 Turbo - двигатель, расход топлива
Во внедорожнике весом почти полторы тонны, чей силуэт немного аэродинамичен, наличие всего лишь трехцилиндрового двигателя 1.2 может вызвать некоторое замешательство. Как оказалось, совершенно напрасно. Это, конечно же, турбированный агрегат, развивающий 130 л.с. и хороший крутящий момент (230 Нм). В протестированном нами Opel он был сопряжен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Первые впечатления действительно далеки от положительных, так как при нажатии на кнопку запуска раздается громкий шум стартера. В дальнейшем шум не исчезает, так как 3-цилиндровый агрегат ощутимо дребезжит и вибрирует.
Только когда мы отправляемся в путь, в салоне становится тише, а на обычных городских скоростях двигатель практически не слышен. Если только вы не нажмете сильно на газ, в этом случае неизбежен более громкий (но вполне приятный для уха) гул.
По заявлениям производителя, Opel Grandland 1.2 Turbo A8 должен потреблять около 6,5 литров на 100 км. Эти цифры ни в коем случае не преувеличены, так как на дистанции Варшава-Краков-Тыхы-Варшава (почти 750 км) автомобиль в среднем расходовал 6,4 л/100 км. Этот маршрут включал в себя в основном скоростные магистрали (120-140 км/ч), некоторые городские участки и национальные дороги. При бережном обращении нам даже удалось опуститься ниже 6 л/100 км (городской режим), в то время как на автостраде Grandland уже выжимал более 8 л/100 км.
Средний показатель за весь тест (почти 1 000 км в различных дорожных условиях) составил 6,6 л/100 км.
Opel Grandland 1.2 Turbo - впечатления от вождения, управляемость, комфорт
Двигатель с турбонаддувом динамично приводит в движение крупногабаритный Grandland. Трансмиссия работает плавно и без рывков. В обычном режиме он не дает излишних оборотов приводу: вместо этого он делает это в режиме Sport (есть также режим Eco), обостряя характеристики.
Однако в долгосрочной перспективе шум трехцилиндрового двигателя становится раздражающим, и вы быстро захотите вернуться к стандартному режиму. Звукоизоляция Grandland заслуживает похвалы, поскольку многочасовая поездка по скоростному шоссе прошла без каких-либо негативных акустических ощущений. Даже при скорости 140 км/ч на автомагистрали трудно говорить о чрезмерном шуме.
Внедорожник Opel уверенно держит дорогу, не наклоняется чрезмерно на поворотах и на высоких скоростях хорошо гасит мелкие неровности дороги. При езде по городу приходится считаться с жестким выбегом на некоторых скоростных неровностях. Помощники водителя работают хорошо, не раздражая лишними сообщениями или неожиданными ответами.
Светодиодные адаптивные фары IntelliLux работают очень хорошо, освещая обочины дороги, даже когда другие автомобили приближаются с противоположного направления (они ловко "вырезают" неосвещенную область, чтобы не ослепить их). В результате вы можете продолжать движение после наступления темноты, как если бы вы пользовались светофором, не подвергая опасности других водителей.
Opel Grandland 1.2 Turbo - цена, комплектация
Grandland с двигателем 1.2 Turbo и автоматической коробкой передач можно приобрести во всех вариантах оснащения. Самая дешевая комплектация Business Edition стоит £144 300 и предлагает, помимо прочего, распознавание дорожных знаков, камеру заднего хода, подогрев сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и сервисами Apple CarPlay/Android Auto и светодиодные задние фонари. В следующей комплектации GS (£159 100) добавляется круиз-контроль с ограничителем скорости, более крупный экран с виртуальными датчиками (как в тестовом экземпляре), навигация и сиденья AGR. Следующий вариант Business Elegance (£162 200) отличается более мощными системами помощи водителю, индукционным зарядным устройством, серебристыми элементами на кузове и адаптивными светодиодными фарами IntelliLux. Тестовый автомобиль был оснащен топовым вариантом Ultimate (169 700 злотых), который имеет камеру 360° с дистанционным управлением парковкой и обивку из алькантары.
Это единственный вариант, который можно приобрести с вышеупомянутым пакетом подогрева сидений и системой Night Vision для улучшения видимости при движении ночью (на практике она иногда предупреждает о... пешеходах на тротуаре).
Opel Grandland 1.2 Turbo - РЕЗЮМЕ
Несмотря на небольшой 3-цилиндровый двигатель, Opel Grandland является комфортным спутником в длительных поездках, в немалой степени благодаря отличным сиденьям, изысканной вспомогательной электронике и сенсационным интеллектуальным фарам. Автомобиль не выделяется количеством пространства внутри, хотя при такой цене оно могло бы быть и лучше. Доплата за автоматическую коробку передач может быть непомерно высокой, но она хорошо "ладит" с адаптивным круиз-контролем, среди прочего.
Opel Grandland 1.2 Turbo - плюсы и минусы
ДОСТОИНСТВА + вместительный и объемный багажник + удобная посадка за рулем + сиденья хорошей формы с широкими возможностями регулировки + эффективная автоматическая коробка передач + хорошая звукоизоляция салона + просторный пассажирский салон + достаточная мощность Недостатки - локальные дефекты сборки пластика - шум двигателя на низких оборотах (особенно в холодном состоянии) - ограниченный задний обзор - высокая цена, даже самой дешевой версии - неудобное расположение индукционного зарядного устройства
Opel Grandland 1.2 Turbo - технические характеристики, производительность, расход топлива
Бензиновый двигатель (R3, 12V, 1199 см³), максимальная мощность 130 л.с., максимальный крутящий момент 230 Нм, разгон 0-100 км/ч 10,3 с, максимальная скорость 188 км/ч, средний расход топлива 6,4-6,6 л/100 км (WLTP)
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | Opel Grandland 1.2 Turbo A8 |
|---|---|
| Двигатель | бензин, турбо |
| Система цилиндров/клапанов/объем | R3/12/1199 см³ |
| Максимальная мощность | 130 Л.С./5500 |
| Макс. крутящий момент | 230 Нм/1750 |
| Привод/коробка передач | Передний/автоматический, 8-ступенчатый |
| Длина/ширина/высота | 4,48/1,91/1,61 m |
| Колесная база | 2,68 m |
| Вес бордюра/ грузоподъемность | 1461/539 кг |
| Объем нагрузки (мин/макс) | 514-1652 l |
| Емкость топливного бака | 53 л (Pb 95) |
| Шины | 205/55 R19 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) | |
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч | 10,3 s |
| Средний расход топлива (комбинированный цикл) | 6,4-6,6 л/100 км |
| ЦЕНА | |
| Версия | Opel Grandland 1.2 Turbo A8 |
| Цена базовой версии (с тем же двигателем) | 144 300 PLN (бизнес-версия) |
| Цена тестируемой версии (без дополнительного оборудования) | 169 700 zł (Ultimate) |