У первого компактного минивэна Volkswagen не было легкого старта, но систематические обновления несколько улучшили его имидж. Здесь представлены обзоры подержанных Volkswagen Touran.
Когда Volkswagen Touran дебютировал в салонах, у покупателей уже несколько лет был некоторый выбор в сегменте компактных минивэнов: среди прочих были доступны Opel Zafira, Renault Scenic, Toyota Corolla Verso. На их фоне немецкий представитель поразил поистине роскошным интерьером. Все благодаря тому, что дизайнеры перешли к простым формам тела, ориентированным в первую очередь на функциональность.
Эстетические соображения отошли на второй план: Touran был выполнен в лучшем случае в консервативном стиле. Тем не менее, покупатели оценили отличную обзорность салона и достойную защиту от коррозии. Volkswagen не экономил на оборудовании, что впоследствии привело к постоянным проблемам с передовой электроникой. Отказы двигателей, установленных на ранних стадиях производства, только укрепили репутацию Touran как автомобиля с частотой отказов выше среднего. Несмотря на все невзгоды, автомобиль оставался в производстве целых 12 лет и за это время дважды подвергался серьезной модернизации (в 2006 и 2010 годах).
Как и в случае с другими Volkswagen, это привело к постепенному улучшению качества, и немецкий минивэн больше не требовал от пользователей тратить тысячи злотых на устранение текущих неисправностей.
Из-за значительных визуальных отличий Touran после последовательных фейслифтингов, некоторые рекламные порталы рассматривают модель 2010-2015 годов как второе поколение. Между тем, он является дальнейшим развитием дизайна 2003 года, а настоящий Touran II (разработанный на платформе MQB) поступил в производство в 2015 году . и остается в производстве до сих пор. Сколько вам нужно потратить на немецкий минивэн в рекомендованном варианте двигателя?
На какие сорта винограда стоит обратить внимание, чтобы не разочароваться в нем? Давайте рассмотрим отзывы о подержанном Volkswagen Touran I.
Подержанный Volkswagen Touran I - интерьер
Кабина первой серии Touran (2003-2006 гг.) выглядит так, будто она была перенесена с серийного Caddy. Возможно, были выбраны более качественные материалы, хотя от Volkswagen можно было бы ожидать большего. Кроме того, время выявило и недостатки сборки: некоторые пластики скрипят или дребезжат. Последующие фейслифты автомобиля несколько улучшили ситуацию, но даже здесь стоит знать, что Volkswagen экономил на материалах... самых бедных вариантов оснащения. Дизайн приборной панели оставался практически неизменным в течение 12 лет и поэтому оставался образцовым с точки зрения эргономики и разборчивости, а также интуитивно понятного управления.
Нет недостатка и в отсеках для хранения: они разбросаны практически везде, в основном в задней части салона. Покупатели минивэнов оценят высокое и устойчивое положение водителя, включая доступное остекление кузова.
До сих пор остается загадкой, как конструкторам Touran удалось вместить такой большой салон при сохранении типичных размеров. Для каждого человека предусмотрено отдельное сиденье с индивидуальной регулировкой спинки и раздвижными . Все три сиденья второго ряда также можно сложить, откинуть или полностью убрать. Переднее пассажирское сиденье имеет функцию регулировки положения спинки, что позволяет перевозить действительно длинные предметы. При размещении пяти человек Volkswagen Touran берет на борт впечатляющие 695 литров; в двухместной конфигурации - почти 2 000 литров. В этой модели третий ряд требует дополнительной оплаты. Он есть у каждого четвертого Touran, представленного на выставке, но, тем не менее, он стоит того, чтобы приложить усилия, поскольку обеспечивает сносные условия для людей не слишком высокого роста.
При складывании дополнительных сидений багажник становится немного меньше, чем в 5-местных вариантах.