ТОП—7. ��Лучшие пуско-зарядные устройства для автомобиля. Рейтинг 2022 года!
Развитие технологий привело к тому, что powerbank может позволить вам завести автомобиль, у которого заканчивается заряд. Мы тестируем пусковое устройство YT-83080 от компании Yato.
Нехватка электроэнергии способна обездвижить даже самый лучший автомобиль. По данным немецкого ADAC, почти половина всех вызовов дорожной помощи связана с аккумулятором. Водители не имеют привычки проверять состояние заряда своего аккумулятора и периодически подключают его к зарядному устройству или выпрямителю.
Это, в сочетании со все более сложной электроникой, многие модули которой остаются в режиме ожидания даже при закрытом автомобиле, увеличивает вероятность возникновения проблем с электропитанием.
Вы можете хотя бы частично защититься от них, купив powerbank с функцией запуска. Конечно, такое устройство не защитит аккумулятор от разрядки, но есть большая вероятность, что оно позволит вам быстро и самостоятельно завести автомобиль без вызова помощи, такси со стартерными проводами, обращения за помощью к соседям или доставки аккумулятора домой для подзарядки.
Для теста мы приобрели powerbank YT-83080 с функцией запуска от Yato. Он весит 210 г и имеет компактные размеры, поэтому его можно с успехом носить в рюкзаке. К плюсам можно отнести и качество изготовления - корпус точно подогнан, а красно-белая цветовая гамма производит хорошее впечатление. Однако глянцевый пластик не особенно практичен - чтобы он быстро не покрылся царапинами, мы спрятали powerbank в тканевый мешочек (к сожалению, он не входит в комплект). Заявленный производителем пусковой ток составляет 200 А, а пиковый ток - 400 А. Для использования функции запуска необходимо подключить к корпусу более толстый кабель, который заканчивается зажимами.
Затем остается включить powerbank с помощью кнопки на корпусе и попытаться запустить двигатель - на это должно уйти не более двух секунд.
Тест powerbank Yato YT-83080 - запустит ли он двигатель?
Предполагается, что бустер "Ято" может выстреливать двигатели объемом до 2,5 литров. Мы протестировали его на сильно разряженных автомобильных и мотоциклетных аккумуляторах. Недостаток тока в них был настолько велик, что при попытке запуска буквально ничего не происходило. Пусковое устройство легко справилось с запуском мотоцикла объемом 125 куб. см. В случае с автомобилем он также прошел проверку, хотя было слышно, что стартер вращается с большим сопротивлением, чем обычно.
Двигатель также не запустился после первого поворота стартера (это произошло полностью автоматически при повороте ключа, поэтому мы не контролировали время теста, который длился дольше рекомендованных двух секунд). При второй попытке, которую мы предприняли в соответствии с рекомендациями производителя, подождав 30 секунд, необходимых для охлаждения бустера и кабелей, двигатель запустился, а светодиоды на бустере показали, что он разряжен наполовину.
Поэтому при очень разряженном аккумуляторе мы можем не получить до 20 запусков двигателя, заявленных производителем. На первый взгляд, это не имеет большого значения, поскольку если после максимум двух-трех оборотов стартера двигатель (особенно оснащенный системой впрыска топлива) не запускается, проблема вряд ли заключается в отсутствии тока, а может быть вызвана чем-то другим (например, неправильными дозами топлива или засоренными фильтрами).
Блок и провода также были слегка теплыми - не настолько, чтобы испариться или вызвать беспокойство по поводу состояния оборудования. Конечно, желательно подождать, пока оборудование остынет, прежде чем перезаряжать его. После запуска двигателя как можно быстрее отсоедините powerbank от автомобиля - не позднее чем через 30 секунд.
Заводим машину в сильный мороз с помощью бустера с Али
Ток накапливается в литий-полимерных элементах. Они не обладают так называемым эффектом памяти, поэтому их можно заряжать в любое время. Саморазряд также не является проблемой.
Аккумулятор, заряженный до "трех прочерков" (производитель рекомендует хранить с зарядом до 70%), показал такое же состояние заряда после нескольких месяцев неиспользования.
Стартовый powerbank Yato YT-83080 - дополнительные характеристики
В комплект, помимо powerbank и стартового кабеля, входит кабель для зарядки электроники - с одной стороны он имеет классический USB-разъем, с другой - штекеры Lightning (для iPhone), mini USB, micro USB и 30-pin. Чтобы начать зарядку, просто вставьте устройство в powerbank и включите его с помощью кнопки на корпусе.
Для зарядки аккумулятора Yato YT-83080 используйте только прилагаемое зарядное устройство. В каком-то смысле это недостаток - было бы удобнее иметь возможность заряжаться от обычного зарядного устройства с USB-разъемом, которое у каждого есть дома под рукой. С другой стороны, неплохо было бы включить в комплект зарядное устройство, питающееся от автомобильной розетки 12 В. Если у вас уже "ненадежный" аккумулятор, просто подключите бустер к зарядному устройству, и он восполнит много энергии к концу поездки (полная зарядка - дело 2 часов).
Само 12-вольтовое зарядное устройство хорошо "сидит" в гнезде прикуривателя, так что случайное отключение исключено.
Повторное нажатие кнопки включения/выключения активирует фонарь, а точнее светодиод, встроенный в корпус. Он не дает огромного количества света, но его достаточно для освещения рабочей зоны, например, у батареи. При повторном нажатии диод начинает пульсировать, а при еще одном нажатии подается сигнал SOS азбукой Морзе.
Карманный бустер Yato YT-83080 - стоит ли покупать?
В настоящее время за Yato YT-83080 нужно заплатить около 190-230 злотых, в зависимости от места покупки. Это довольно много для powerbank (самые дешевые устройства можно купить за десяток-другой злотых), но не забывайте, что вызов такси со стартовыми кабелями или большим бустером тоже стоит денег. Некоторые водители инвестируют в помощь.
Поскольку половина всех обращений за помощью (по крайней мере, по данным ADAC) связана с аккумуляторами, почему бы также не рассмотреть возможность покупки бустера вместо покупки помощи? Преимуществом протестированного устройства является его универсальность - несмотря на небольшие размеры, оно способно помочь запустить двигатель мотоцикла или автомобиля. Не стоит также забывать, что протестированный powerbank имеет емкость 7500 мАч, поэтому без подключения к электричеству он позволяет заряжать небольшую электронику несколько раз. Мы воспользовались этим преимуществом, например, во время зимней поездки в горы - когда смартфоны под воздействием низких температур начали выключаться и требовали подключения к сети, чтобы включиться, powerbank не страдал от нехватки энергии и легко возвращал смартфоны к жизни (даже несмотря на то, что работал при температуре ниже рекомендованной производителем).
Если бы это было не так, мы смогли бы использовать их только после подключения к зарядному устройству в хостеле. Производитель указывает срок службы устройства в 500 циклов полной зарядки и разрядки.